PRR192 BYエアーサスペンション付 40001 ターボ PRJ172 BA BB BL BYFFシフト PRR172 BY CA CB ヒノ/日野/HINO AISIN automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 駆動 クラッチ ディスク デスク 日野/HINO 日野自動車 トラック バス アイシン精機 あいしん 31250-3791 31250-2750 31250-3001 31250-4090

適合車種
●トラクター PSD191 ターボ,10011 H06CT 1986年07月~1990年05月 参考純正品番:31250-3791
●トラクター USD2H ターボ,10011 H07CT 1989年09月~ 参考純正品番:31250-3791
●トラック PKK196,198,199 ターボ,1000119999 H06CT 1984年01月~1987年01月 参考純正品番:31250-2750
●バス PRR192 BYエアーサスペンション付,40001 H06C 1983年12月~ 参考純正品番:31250-3001
●バス PRR192 ターボ,40001 H06C(T) 1983年12月~ 参考純正品番:31250-4090
●レインボー PRJ172 BA,BB,BL,BYFFシフト,40001 H07C 1983年12月~1988年09月 参考純正品番:31250-4090
●レインボー PRR172 BA,BB,BYFFシフト,40001 H07C 1983年12月~1988年09月 参考純正品番:31250-4090
●レインボー PRR192 BY H06C(T) 1983年12月~ 参考純正品番:31250-3001
●レインボー PRR172 CA,CB,40001 H07C 1988年10月~ 参考純正品番:31250-3791

AISINクラッチは、高い信頼性が認められ、トヨタへの部品供給において最も高い採用率を獲得していることに加え、他の自動車メーカーへも純正供給を展開し広く使用されています。 その純正で培った技術・ノウハウを注入し、アフターマーケット用のクラッチを開発しており、高い信頼性をお約束します。

【寿命の向上】
耐熱性、耐摩耗性に優れるフェーシングの採用により寿命が向上

【切れ性能の向上】
フェーシングに円周溝の採用と十分な溝深さの確保で、引きずりを防止
スプラインに無電解ニッケルメッキの採用でスプライン摺動性の向上

【発進フィーリングの向上】
耐ジャダー性に優れるフェーシングの採用によりフィーリングの向上

【振動・騒音の低減】
不動クッションゴムの採用により低戻り剛性化で駆動系振動・騒音を低減

※クラッチカバーは別売です。

商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
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アイシン クラッチディスク DR-318 トラクター トラック バス レインボー PSD191 ターボ 10011 USD2H ターボ PKK196 198 199 1000119999 他 ターボ-トランスミッション

アイシン クラッチディスク DR-318 トラクター トラック バス レインボー PSD191 ターボ 10011 USD2H ターボ PKK196 198 199 1000119999 他 ターボ-トランスミッション

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